BooksUkraine.com » Наука, Освіта » Тотальний опір. Частина 1 📚 - Українською

Читати книгу - "Тотальний опір. Частина 1"

194
0
На сайті BooksUkraine.com ви знайдете великий вибір книг українською мовою різних жанрів - від класичних творів до сучасної літератури. "Тотальний опір. Частина 1" автора Ганс фон Дах. Жанр книги: Наука, Освіта. Зберігайте свої улюблені книги у власній бібліотеці, залишайте відгуки та знаходьте нових друзів-читачів. Реєструйтеся та насолоджуйтесь читанням на BooksUkraine.com!

Шрифт:

-
+

Інтервал:

-
+

Добавити в закладку:

Добавити
1 ... 16 17 18 ... 22
Перейти на сторінку:

Напади на електромережу

Наліт на трансформаторну підстанцію

Загальні зауваги:

■ Трансформаторні підстанції — це важливі і водночас надзвичайно чутливі до ушкоджень об'єкти системи постачання електроенергії. Тож у боротьбі з електропостачанням вони становлять найбільш слушний об'єкт нападу.

■ Після зруйнування трансформаторної підстанції одразу ж перерветься енергопостачання на значній території. А завдані пошкодження дуже непросто відновлюватимуться.

■ На трансформаторній підстанції розміщені:

а) приміщення персоналу: на першому поверсі є зал із контрольною та розподільною апаратурою, а на другому — приміщення для обслуги підстанції; є телефонний зв'язок;

б) трансформаційний блок: складається з трансформаторів, охолоджувачів, вимикачів та ізоляторів;

в) прожектори: для освітлення території та можливості працювати й уночі; їх використання також полегшує охорону всієї станції;

г) огорожа: оберігає від нещасних випадків, спричинених високою напругою; це міцна, висока (2-3 метри) дротяна огорожа; також полегшує охорону станції; ґ) подача електричного струму: остання високовольтна опора стоїть безпосередньо біля огорожі (зазвичай не далі, ніж за 100 метрів).

Можливості для руйнування:

■ Прикриття, знешкодження вартових тощо, відповідно до с. 103.

■ Дотримання послідовності під час руйнування.

Якщо часу обмаль:

■ Зруйнуй трансформатори. Вони є серцевиною усієї станції. Їх оберігає металевий корпус, товщина стінок якого сягає близько 10 мм.

■ Можливі способи руйнування:

а) обстріл оболонковими кулями зі сталевим сердечником, гвинтівковими гранатами або ж гранатометами;

б) закріплення на корпусі трансформатора 3-кілограмової вибухівки.

Якщо часу більше:

■ Зруйнуй ще й охолоджувач.

■ Можливі способи руйнування:

а) обстріл оболонковими кулями зі сталевим сердечником, гвинтівковими гранатами або ж гранатометами;

б) закріплення в нижній частині охолоджувача 2-кілограмової вибухівки (запалювальний шнур, дріт, гаки тощо).

Якщо часу багато:

■ Додатково зруйнуй ізолятори, апаратний зал та вежу подачі струму.

■ Можливості для руйнування ізоляторів (що складаються з товстостінної, приблизно 3-сантиметрової порцеляни):

а) обстріл із автомата;

б) трощення кувалдою (попередньо вибити напругу!);

в) підрив окремими зарядами, кожний близько 200 г. Найліпше надається пластит, приліплений між ізоляторними пластинами.

■ Можливості для руйнування апаратного залу:

а) підірвати поміщений посередині приміщення заряд підвищеної потужності вагою не менше 5 кг; для посилення дії вибуху позачиняти перед підривом усі вікна та двері;

б) підпалити.

Диверсії на контактних мережах залізниці. Розбивання ізоляторів

■ Розбий влучним пострілом ізолятори над залізничною колією. Зроби це на віддаленій від станції відкритій колії.

■ Ти мусиш розрізняти тримальний трос і контактний провід.

Мета цієї диверсії, внаслідок розстрілу і збивання ізоляторів, — скинути тримальний трос на тримальну конструкцію (опору), що призведе до короткого замикання, і тримальний трос розплавиться.

■ Під час пострілу зручно зафіксуй приклад зброї, щоби поцілити швидко і не перевитрачаючи набоїв.

■ Під час пострілу перебувай на безпечній віддалі (50-80 метрів), щоби не стати жертвою дугового розряду, який виникне від короткого замикання.

■ Якщо ж контактна мережа має подвійну лінію, то потрібно знищити обидва проводи.

Диверсії на контактних мережах. Спричинення короткого замикання

Із залізничного переїзду:

■ Поєднай перила переїзду і рейки тонким металевим тросом товщиною 5-8 мм.

■ Прикріпивши цей металевий трос до перил, прив'яжи до іншого його кінця шматок металу як тягарець.

■ Скинь трос із переїзду на контактну мережу. Після кидка негайно ж відпусти кабель (небезпечно для життя!). Оскільки перила і стіни переїзду заземлені, то ця диверсія доволі безпечна для її виконавця.

■ Застосовуй лише міцні троси. Тонкі миттєво сплавляться, що спричинить лише короткий спад напруги у мережі.

На відкритому просторі на схилі:

■ Прикріпи металевий трос до колії. Прив'яжи до кінця, який кидатимеш, шматок металу як тягарець.

■ Кинь кінець троса зі схилу на лінію електропередач. Немає значення, куди ти поцілиш: на тримальний трос чи на контактний провід: і один, й інший перебувають під напругою.

Напад на залізничну колію

[36]

Диверсії на залізничній колії. Відбивання голівок гвинтів

■ Голівки гвинтів на стиках рейок можна легко відбити кувалдою (а у разі дуже низьких температур таке відбивання відбувається без жодних зусиль!).

■ Не сподівайся на надто великий успіх. Залізничні потяги від цього під укіс не зійдуть. Проте твої дії завдадуть чималого клопоту шляховим контролерам і ремонтним бригадам, які через зайнятість у цьому місці будуть відсутні в іншому.

Диверсії на залізничній колії. Підрив рейок

■ На відкритій колії рейки підривають завжди на повороті. Причини: вигнуту рейку замінити важче, ніж пряму; на поворотах потяги легше йдуть під укіс (відцентрова сила!); на повороті працівники потяга значно пізніше й гірше зуміють розпізнати пробоїни в рейках.

■ Завжди підривай зовнішній бік. Таким чином відцентрова сила легше винесе потяг на місці руйнації з колії, а при цьому ще й розкидає уламки по сусідніх коліях.

■ Напрям руху потягів при звичайному русі: ліворуч.

■ Імовірність сходження потяга: якщо машиніст не помітить пробоїну і на повній швидкості в'їде в місце підриву, то вистачить пробоїни шириною 30 см.

■ Якщо персонал залізниці знає про зруйноване місце і проведе потяг на мінімальній швидкості через місце підриву, тоді навіть пробоїни шириною 50-60 см можна буде проїхати без особливих проблем.

[37]

Диверсії на залізничній колії. Змащення рейок

■ На підйомах змасти рейки жиром, олією або ж рідким милом.

■ Завжди змащуй обидві рейки на дистанції щонайменше 200 метрів. Інакше ходова частина локомотива хоч і вийде за рейки, проте решта потяга подолає-таки за інерцією руху місце диверсії.

Руйнування вузлів рухомого складу

Електричні локомотиви:

■ Розстріляй ізолятори на даху локомотива.

■ Розбий кувалдою інструменти на пості управління.

■ Пробий у машинному відділенні ломом отвори в тонкій металевій обшивці трансформаторного котла і підпали масло, що почне витікати.

Паротяги:

■ Закинь в отвір камери згоряння 1-кілограмовий вибуховий заряд.

■ Кувалдою розбий інструменти на пості управління.

■ Розстріляй

1 ... 16 17 18 ... 22
Перейти на сторінку:

!Увага!

Сайт зберігає кукі вашого браузера. Ви зможете в будь-який момент зробити закладку та продовжити читання книги «Тотальний опір. Частина 1», після закриття браузера.

Коментарі та відгуки (0) до книги "Тотальний опір. Частина 1"